a movilidad en el suroccidente de Bogotá comienza a cambiar con la entrada en operación de tres nuevas estaciones de la Troncal Avenida Ciudad de Cali. Tibanica – Primavera, Los Laureles e Islandia ya hacen parte de la operación de TransMilenio, en un proyecto que incorpora buses eléctricos, nueva infraestructura, accesibilidad, tecnología y espacios para bicicletas.
Estas tres estaciones corresponden al Tramo 1 de la troncal, que contempla seis en total. Mientras comienzan a funcionar las primeras, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) continúa trabajando para habilitar Bosa Occidental, Betania y Gran Britalia.
Tres nuevas paradas para conectar a Bosa
El recorrido comienza en Tibanica – Primavera, ubicada sobre el separador de la Avenida Ciudad de Cali, entre las carreras 78A sur y 78F sur. La siguiente estación es Los Laureles, entre las carreras 80J sur y 81 sur, y posteriormente aparece Islandia, entre la carrera 70A sur y la calle 69 sur.
La llegada de estas estaciones amplía las posibilidades de conexión de los habitantes de diferentes sectores de Bosa con el componente troncal de TransMilenio. Pero la transformación no está únicamente en los puntos de parada: cada estación incorpora soluciones para facilitar el acceso, mejorar la seguridad y hacer más cómoda la experiencia de los usuarios.
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Los nombres también fueron definidos con participación de quienes viven en la zona. TransMilenio realizó encuentros con presidentes de las Juntas de Acción Comunal, líderes y representantes de los barrios para recoger propuestas y establecer cómo serían identificadas las nuevas estaciones. Este proceso también se extendió a las tres que permanecen en habilitación.
De esta manera, los nuevos espacios incorporan referentes propios de los barrios y construyen parte de su identidad a partir de la relación con el territorio.
Buses eléctricos que se adaptan a la vía
Uno de los principales cambios de esta nueva operación está en la flota. Son 50 buses articulados duales eléctricos, vehículos diseñados para circular tanto por las plataformas de estaciones y portales de TransMilenio como por paraderos ubicados a nivel en vías de tránsito mixto.
Esta característica permite que los buses se adapten a diferentes tipos de infraestructura a medida que avanzan las distintas etapas del proyecto. Además, se trata de los primeros buses articulados duales eléctricos del mundo.
Al funcionar con energía eléctrica, estos vehículos no generan emisiones contaminantes durante su operación y producen menos ruido. Su incorporación se suma al proceso de electrificación del transporte público de Bogotá y a la adopción progresiva de nuevas tecnologías para el sistema.
La infraestructura necesaria para ponerlos en circulación también requirió adecuaciones. El Patio Portal Américas recibió una intervención de más de 5.200 metros cuadrados, donde fueron instalados 26 cargadores de última tecnología con capacidad para atender los 50 buses previstos en esta primera fase.
Estaciones pensadas para facilitar el viaje
La transformación también está en los detalles que encuentran los pasajeros al ingresar a las estaciones.
Las nuevas estructuras cuentan con taquillas externas, torniquetes y barreras de control de acceso de piso a techo, además de pasillos motorizados, nuevos sistemas de información y apoyos isquiáticos instalados en dos niveles.
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La accesibilidad es otro de los componentes de la infraestructura. Las estaciones tienen guías podotáctiles para facilitar el desplazamiento de personas con discapacidad visual, espacios de TransMiBici y puertas automáticas con microperforado que favorecen el ingreso de iluminación.
También se instalaron cubiertas más amplias para proteger a los usuarios de la lluvia, cámaras de seguridad conectadas con el centro de control y diferentes elementos de cerramiento y protección.
El resultado es una infraestructura que busca responder no solo a la operación de los buses, sino también a las necesidades de quienes utilizan el sistema diariamente.
Una troncal que también se construyó con la comunidad
Antes de la llegada de los primeros usuarios, hubo otro proceso que recorrió las calles de Bosa y Kennedy: la participación comunitaria.
TransMilenio desarrolló encuentros con líderes, Juntas de Acción Comunal, Asojuntas, Juntas Administradoras Locales, la Alcaldía Local y diferentes instancias ciudadanas. También se realizaron recorridos técnicos y sociales, ferias de servicios, jornadas de divulgación y visitas a las estaciones, los nuevos buses y el patio destinado a la operación eléctrica.
El proceso llegó a los colegios del área de influencia mediante TransMiChiquis y otras actividades pedagógicas. Instituciones como Esmeralda Arboleda Cadavid, La Concepción, Alfonso Reyes Echandía, La Esperanza y Gran Colombiano participaron en jornadas orientadas a explicar la transformación y promover el cuidado y la apropiación del sistema entre niños, niñas y adolescentes.
La participación también encontró un espacio en el arte urbano.
Los barrios también dejaron su marca en las estaciones
TransMilenio trabajó con escenarios culturales como la Mesa Local de Grafiti y la Mesa Local de Cultura, además de artistas del territorio, para llevar intervenciones artísticas a diferentes puntos del corredor.
En las tres estaciones que comienzan a operar se dispusieron seis tótems. Para definir las obras que serían plasmadas en ellos se realizaron dos reuniones en las que representantes de la comunidad seleccionaron 12 piezas.
Cada estación cuenta una parte de la historia del sector. En Tibanica – Primavera aparecen elementos relacionados con la naturaleza y el humedal, como un búho, una rana y diferentes aves. En Los Laureles, las escenas representan espacios y actividades cotidianas de los parques: una niña patinando, un joven haciendo skate y una persona validando su pasaje. En Islandia, el río Tunjuelo es uno de los principales referentes.
Las obras fueron realizadas por artistas de la Mesa Local de Grafiti mediante un convenio con la Secretaría de Cultura. Además, se desarrollaron Unidades Artísticas Pedagógicas que utilizaron el arte para conversar sobre el comportamiento dentro del sistema y el cuidado de los nuevos espacios.
La obra continúa hacia otras estaciones
La entrada en operación de Tibanica – Primavera, Los Laureles e Islandia representa apenas una parte de la transformación de este corredor. El IDU continúa trabajando para habilitar Bosa Occidental, Betania y Gran Britalia, con las que se completarán las seis estaciones previstas para esta etapa.
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Al mismo tiempo, el proyecto avanza hacia el Tramo 2, entre la Avenida Bosa y la Avenida Villavicencio. Este segmento contempla aproximadamente 2,5 kilómetros y tres estaciones.
En esta zona también se han desarrollado encuentros con líderes y representantes de las Juntas de Acción Comunal de Bosa y Kennedy, además de ejercicios participativos relacionados con la definición de los nombres de las futuras estaciones.
El acompañamiento a la comunidad incluyó piezas informativas, videos, contenidos para medios y canales propios, así como jornadas presenciales para explicar los cambios y preparar a los usuarios para la llegada de la nueva operación.
Con las primeras tres estaciones en funcionamiento, la Troncal Avenida Ciudad de Cali comienza a integrarse a la red de TransMilenio con una apuesta que combina transporte eléctrico, accesibilidad, tecnología, infraestructura para bicicletas y participación ciudadana.
La transformación todavía está en marcha, pero para los habitantes de Bosa y Kennedy ya hay un cambio concreto: nuevas estaciones, nuevos buses y más opciones para conectarse con el resto de Bogotá.
*Foto:TransMilenio
