Este lunes festivo 18 de mayo regirá, en nueve de los principales corredores de entrada a la ciudad, la medida de pico y placa regional para el ingreso a Bogotá, una restricción que busca facilitar la movilidad durante el retorno de viajeros a la capital.
¿Cómo aplicará la medida de pico y placa regional el 18 de mayo?
Según lo establecido por las autoridades distritales, entre las 12:00 del mediodía y las 4:00 de la tarde solo podrán ingresar los vehículos particulares con placas terminadas en números pares: 0, 2, 4, 6 y 8.
Posteriormente, entre las 4:00 de la tarde y las 8:00 de la noche, el ingreso estará habilitado únicamente para carros con placas terminadas en números impares: 1, 3, 5, 7 y 9.
Antes de las 12:00 del mediodía y después de las 8:00 de la noche, todos los vehículos podrán ingresar a Bogotá sin restricciones.
¡Tenga en cuenta! Corredores donde aplicará el pico y placa regional el 18 de mayo
Si tiene programados viajes por carretera para este fin de semana, se recomienda que programe su retorno a la ciudad de acuerdo con la medida, y las vías donde operará la restricción:
Autopista Norte: desde el peaje Andes hasta el portal Norte del sistema TransMilenio en sentido norte-sur.
Autopista Sur: desde el límite municipal de Soacha hasta la avenida Boyacá en sentido sur-norte.
Avenida Centenario (calle 13): desde el Río Bogotá hasta la avenida Ciudad de Cali (carrera 86) en sentido occidente a oriente.
Calle 80: desde el Puente de Guadua hasta el Portal 80 del sistema TransMilenio en sentido occidente a oriente.
Carrera Séptima: desde la calle 245 hasta la calle 183 en sentido norte a sur.
Avenida Boyacá – vía al Llano: desde el túnel Argelino Durán Quintero hasta la antigua vía al Llano en sentido sur a norte.
Vía Suba – Cota: desde el Río Bogotá hasta la avenida calle 170 en sentido norte a sur.
Vía a La Calera: desde el peaje Patios hasta la avenida carrera Séptima en sentido oriente a occidente.
Vía a Choachí: desde la vía a Monserrate hasta la avenida Circunvalar en sentido oriente a occidente.
La restricción aplica tanto para residentes como para visitantes que transiten por estos corredores de ingreso a Bogotá.
En lo corrido de este año, según datos de la Secretaría de Movilidad, más de 25.000 ciudadanos han realizado procesos de salida de patios en Bogotá, dada la alta demanda del trámite, la entidad ahora permite realizar la solicitud de forma 100% virtual.
La medida permite que la ciudadanía efectúe el procedimiento correspondiente, para la salida de patios de vehículos inmovilizados por cualquier infracción que implique inmovilización, sin necesidad de desplazarse, en una experiencia más ágil.
Tecnología para facilitar la salida de patios en Bogotá de manera virtual
De acuerdo con la entidad este proceso es seguro, rápido, se puede llevar a cabo desde cualquier lugar y no requiere de pagar costos adicionales, gracias a la implementación de tecnología de reconocimiento facial junto a la validación en línea de su identidad y de la información del vehículo.
El sistema incorpora validación biométrica, y verifica la información indicada por los ciudadanos por medio de bases de datos oficiales como el Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, y la Registraduría Nacional del Estado Civil.
¿Cómo realizar el trámite de salida de patios de un vehículo de manera virtual?
Para realizar el retiro de su vehículo inmovilizado del patio debe seguir estos pasos:
Agende la cita virtual en cualquiera de las siguientes opciones:
Llamando al (601) 3649400, opción 2.
Creando o ingresando su usuario en la página web: www.movilidadbogota.gov.co en el botón ‘Agendamiento de citas’.
2. Al correo electrónico que registró le enviarán la fecha, hora, enlace de conexión para el trámite, y recibirá un link para realizar la validación facial.
3. Conéctese a la cita en el día y hora asignada, donde un representante de la Secretaría Distrital de Movilidad realizará la validación documental y le brindará atención personalizada.
4. A través de la plataforma de pagos PSE, realice el pago correspondiente a los servicios de patio y grúa, según la indicación del profesional que lo atendió.
5. Finalmente, una vez realizado el pago, diríjase al patio donde se encuentre su vehículo para retirarlo.
Si eres de los que llega en bicicleta al portal o estación para continuar tu recorrido en TransMilenio, hay un beneficio que tal vez no conocías y que puede ayudarte a ahorrar en tus viajes diarios.
Los usuarios que utilizan las estaciones de TransMiBici y tienen su tarjeta TuLlave personalizada pueden recibir pasajes gratis por usar la bici como medio de transporte complementario.
Actualmente, el Sistema cuenta con más de 8.000 cupos de TransMiBici distribuidos en distintos portales y estaciones de la ciudad, los cuales están diseñados para ofrecer seguridad y comodidad a quienes combinan la bicicleta con el transporte público.
Los usuarios que lleguen en bicicleta a una estación o portal con servicio de TransMiBici y luego ingresen al Sistema TransMilenio podrán recibir un pasaje gratis después de acumular 30 validaciones.
El beneficio se abona en la tarjeta TuLlave personalizada y, para activarlo, es necesario acercarse a un punto de recarga manual o automática una vez se cumpla el número de viajes requeridos.
Paso a paso para usar TransMiBici
Llega en bicicleta al portal o estación que cuente con servicio de TransMiBici.
Compra y valida tu pasaje para ingresar al Sistema.
Dirígete al ingreso de la TransMiBici con tu bicicleta.
Identifica el tipo de control de acceso disponible en la estación.
Si la TransMiBici tiene control automatizado:
La primera vez debes registrarte presentando tu cédula y la tarjeta de propiedad de la bicicleta. Después del registro, solo necesitarás la cédula para ingresar.
Si la TransMiBici tiene control móvil:
Cada vez que ingreses o retires la bicicleta deberás presentar la cédula y la tarjeta de propiedad. El registro será realizado por el personal de vigilancia mediante dispositivos móviles.
Mientras Bogotá avanza con múltiples frentes de obra activos en distintos puntos de la ciudad, la movilidad sigue siendo una de las prioridades para la administración distrital, de acuerdo con la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, quien se refirió al panorama actual que enfrenta la capital en materia de tránsito, seguridad vial y atención de emergencias en las vías.
Según señaló la funcionaria, uno de los mayores retos consiste en mantener a Bogotá en movimiento mientras se ejecutan importantes obras de infraestructura que impactan corredores estratégicos y generan cambios constantes en la circulación vehicular, sumado a la gestión diaria de cientos de situaciones que afectan la movilidad de los ciudadanos.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, cada día deben atenderse más de 500 eventos relacionados con el tránsito en la ciudad: siniestros viales, vehículos varados, manifestaciones y otras situaciones que requieren intervención para evitar mayores afectaciones.
Otro tema clave es el aumento de víctimas fatales en las vías, la secretaria Díaz explicó que en lo corrido del año se han registrado 230 muertes por siniestros viales en la capital, donde un 45% de personas fallecidas eran motociclistas, seguido por los peatones con un 32%.
Entre los corredores donde más se presentan tragedias viales en Bogotá se encuentran la autopista Sur, la avenida Boyacá, la avenida Ciudad de Cali y la avenida NQS, «el 70% ocurren en vías arteriales, en vías principales de la ciudad», destacó Díaz.
Motos eléctricas y servicios por plataformas: cómo deben circular y precauciones
La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, también hizo un llamado a los ciudadanos sobre el uso adecuado de las ciclorrutas y las diferencias entre bicicletas, ciclomotores y motos eléctricas.
La funcionaria explicó que en las ciclorrutas de la ciudad únicamente pueden movilizarse bicicletas y patinetas, y aclaró que, en el caso de las bicicletas, estas deben funcionar mediante el uso real de pedales para generar movimiento.
Según explicó, quienes transiten con ciclomotores o motos eléctricas en espacios no autorizados pueden recibir sanciones por circular en sitios prohibidos, además de que, dependiendo del caso, las autoridades también pueden ordenar la inmovilización del vehículo.
Asimismo, se refirió al uso de plataformas digitales para movilizarse, destacando el reto que implica que muchos de estos vehículos no cuenten con seguros como el SOAT al día.
La secretaria recordó que el mototaxismo no está reconocido como un modo de transporte formalmente constituido, en ese sentido, señaló que quienes utilizan este tipo de aplicaciones deben ser conscientes de los riesgos que asumen al tomar el servicio.
La secretaria también señaló que actualmente existe un vacío en los registros oficiales de accidentalidad, ya que los formularios de siniestros viales no cuentan con una categoría específica que permita identificar cuándo una motocicleta involucrada estaba prestando servicios mediante aplicaciones.
Esto, según explicó, dificulta medir con precisión el impacto que esta práctica está teniendo en la siniestralidad vial de Bogotá y limita la posibilidad de construir diagnósticos más detallados sobre este fenómeno.
El ‘cerebro’ de la movilidad en Bogotá: así opera el Centro Estratégico de Movilidad
La ciudad avanza en la modernización tecnológica para monitorear y gestionar el tránsito en Bogotá, desde el Centro Estratégico de Movilidad, las autoridades supervisan en tiempo real lo que ocurre en distintos puntos de la ciudad.
Un espacio que funciona como el ‘cerebro’ de la movilidad de Bogotá, el cual actualmente cuenta con más de 10.000 cámaras interconectadas que permiten vigilar permanentemente las vías y atender emergencias de manera más rápida.
Según indicó la funcionaria, el sistema integra cámaras del Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4), así como dispositivos de TransMilenio, Bomberos, el IDIGER y otras entidades distritales.
Además, el centro trabaja articuladamente con la línea 123 y recibe información en tiempo real de plataformas como Waze y Google Maps.
Uno de los principales avances, explicó Díaz, es el desarrollo del SUANET, una plataforma de analítica avanzada que permite generar alertas, monitorear incidentes y analizar el comportamiento histórico de la movilidad en la ciudad.
De acuerdo con la secretaria, esta herramienta facilita anticiparse a determinados eventos y optimizar el uso de recursos en vía. “Podemos identificar cuál es el agente más cercano, no solo por distancia sino por tiempo de desplazamiento, para atender un siniestro o una emergencia”, señaló.
¿Qué hacer si sufre un accidente de tránsito en Bogotá?
Un choque puede generar confusión y nervios en cuestión de segundos, en ‘¿Cómo Lo Hago?’ le explicamos qué debe hacer ante un accidente de tránsito, cuáles son los pasos recomendados por las autoridades y cómo actuar para proteger su seguridad y la de los demás actores viales.
Bogotá estableció nuevas reglas para motos y patinetas eléctricas: edad mínima, casco obligatorio y sanciones por incumplimiento.
La capital colombiana actualizó el marco normativo para el uso de motos y patinetas eléctricas en sus vías urbanas. La medida busca organizar su circulación, reducir riesgos en el espacio público y establecer condiciones claras sobre quiénes pueden utilizarlas y bajo qué reglas deben operar dentro de la ciudad.
¿Qué cambia con las nuevas normas para motos y patinetas eléctricas en Bogotá?
Las autoridades de movilidad definieron nuevas condiciones para el uso de estos vehículos, que ahora se consideran exclusivamente de transporte personal urbano y con restricciones más estrictas.
No pueden circular por andenes ni espacios destinados exclusivamente a peatones.
Su circulación se limita principalmente a ciclorrutas y vías autorizadas.
La velocidad máxima es de 25 km/h en ciclorrutas y 40 km/h en vías permitidas.
Está prohibido adelantar por la derecha o entre vehículos en movimiento.
Las maniobras deben señalizarse con direccionales antes de girar o cambiar de carril.
No pueden transitar por la red vial nacional, salvo tramos con infraestructura ciclable habilitada.
¿Qué condiciones deben cumplir los usuarios para evitar sanciones?
Quienes utilicen motos o patinetas eléctricas deberán cumplir una serie de requisitos de seguridad y circulación para evitar multas o inmovilización del vehículo.
Uso obligatorio de casco certificado en todo momento.
Elementos reflectivos para mejorar la visibilidad, especialmente en la noche.
Respeto estricto de los límites de velocidad establecidos.
Circulación únicamente por vías permitidas o ciclorrutas en buen estado.
Prohibición general de llevar pasajeros, salvo diseños específicos autorizados.
Cumplimiento de normas de adelantamiento y señalización en vía.
Las motos eléctricas deben tener licencia de conducción, SOAT, revisión técnico-mecánica y sistemas de protección exigidos por la norma.
Las patinetas eléctricas no requieren matrícula, licencia ni SOAT si cumplen condiciones técnicas definidas por la regulación.
Datos clave de la normativa en Bogotá
Edad mínima: 16 años para circular en vías urbanas.
Menores desde 12 años pueden usar patinetas solo en ciclorrutas.
Potencia máxima permitida: 1.000 vatios.
Velocidad máxima: 25 km/h en ciclorrutas y 40 km/h en vías autorizadas.
Prohibido circular por andenes y zonas peatonales.
Uso obligatorio de casco y elementos de seguridad.
Un solo ocupante por vehículo como regla general.
Motos eléctricas deben contar con sistemas de frenado ABS o CBS según características técnicas.
Excepción: participación de motos eléctricas en el Día sin Carro y Moto en Bogotá.
La actualización normativa responde al crecimiento del uso de vehículos eléctricos livianos en Bogotá y a la necesidad de integrar estos medios a la movilidad urbana sin aumentar los riesgos de accidentalidad.
El Distrito busca ordenar su circulación, definir responsabilidades claras para los usuarios y reforzar la convivencia entre peatones, ciclistas y vehículos motorizados. Con estas disposiciones, la ciudad avanza hacia un modelo de movilidad más regulado, donde la seguridad vial se convierte en un eje central de la política pública.
Arranca una nueva semana de mayo y es fundamental que los bogotanos tengan claro el cronograma de movilidad para evitar sanciones económicas, por eso la Secretaría de Movilidad confirmó que, para esta semana comprendida entre el lunes 4 y el domingo 10 de mayo, la medida de restricción de pico y placa para vehículos particulares operará bajo el esquema habitual de días pares e impares.
Pico y placa en Bogotá del 4 al 10 de mayo
Recuerde que el horario de restricción es de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. Aquí le detallamos qué placas pueden salir cada día:
Lunes 4 de mayo: Salen las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Día Par)
Martes 5 de mayo: Salen las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Día Impar)
Miércoles 6 de mayo: Salen las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Día Par)
Jueves 7 de mayo: Salen las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Día Impar)
Viernes 8 de mayo: Salen las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Día Par)
Sábado 9 y domingo 10 de mayo: No aplica la restricción para vehículos particulares.
Excepciones y sanciones: Lo que debe saber
Para aquellos que necesitan circular en sus días de restricción, se recuerda que el Pico y Placa Solidario sigue vigente, y los interesados pueden realizar el pago por un día, un mes o un semestre a través de la plataforma oficial de la Secretaría de Movilidad, asimismo, los vehículos eléctricos, híbridos y aquellos que transporten a personas con discapacidad (previamente registrados) están exentos de la medida.
No olvide que el incumplimiento de esta norma genera una infracción tipo C14, la cual tiene un costo aproximado de $650.000 pesos en 2026, sumado a los costos adicionales por inmovilización del vehículo (grúa y patios), lo que podría convertir un descuido en un gasto considerable para su bolsillo.
Las autoridades de movilidad han confirmado que este domingo 3 de mayo se aplicará la medida de Pico y Placa Regional para el ingreso de vehículos a la capital.
El Pico y Placa Regional no será un lunes, sino este domingo 3 de mayo, y con más de un millón de vehículos movilizándose por las entradas de la ciudad, las autoridades han activado turnos por placas para evitar el colapso vial. Conozca cuáles son los horarios para placas pares e impares, quiénes están exentos y de cuánto es la multa si no cumple la norma.
Horarios y restricciones
Aunque esta restricción es habitual los lunes festivos, en esta ocasión se ha adelantado al domingo con el fin de mejorar los tiempos de viaje y gestionar el flujo de los cerca de un millón de vehículos que circularán por los corredores de acceso.
La medida funcionará en dos turnos específicos durante la tarde del domingo:
De 12:00 m. a 4:00 p. m.: Solo podrán ingresar los vehículos con placas terminadas en número PAR (0, 2, 4, 6 y 8)
De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.: El ingreso será exclusivo para vehículos con placa IMPAR (1, 3, 5, 7 y 9).
Fuera de estos horarios (antes del mediodía y después de las 8:00 p. m.), no habrá restricción para el ingreso a la ciudad.
Excepciones y sanciones
Los vehículos híbridos y eléctricos están exentos de esta medida, siempre y cuando cuenten con la inscripción vigente en la página de la Secretaría de Movilidad, es importante resaltar que, si un vehículo híbrido no está inscrito, deberá cumplir con la restricción de placa como cualquier otro automóvil.
Las autoridades han dispuesto un operativo con 460 unidades en terreno para gestionar el tráfico en los principales corredores viales, y de no cumplir con el Pico y PlacaRegional conlleva una multa de $633.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo.
Si planea movilizarse por la capital durante la próxima semana, es fundamental que conozca cómo operará la restricción vehicular del pico y placa para evitar sanciones económicas e inmovilizaciones. Recuerde que el horario de la medida se mantiene de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. de lunes a viernes.
Recuerde que más que una restricción, el pico y placa es una herramienta de gestión ambiental que busca dar un respiro a las vías y a los pulmones de Bogotá. Al comprender su funcionamiento y las alternativas legales para circular, los ciudadanos se convierten en actores activos de una movilidad más sostenible y responsable
Pico y placa en Bogotá del 20 al 26 de abril para carros particulares
Para esa semana de abril, la rotación sigue la lógica de días pares e impares. Un detalle importante es que, al ser una semana completa de días hábiles, la alternancia es muy sencilla de seguir.
Lunes 20 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 (Día par).
Martes 21 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 (Día impar)
Miércoles 22 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 (Día par).
Jueves 23 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 (Día impar).
Viernes 24 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 (Día par).
Sábado 25 de abril:Restricción parcial. (Libre para placas de Bogotá / Restricción para vehículos matriculados en otros municipios según el decreto de 2026).
Domingo 26 de abril:Libre circulación para todos los vehículos.
Recuerde que la Secretaría de Movilidad ofrece la alternativa del Pico y Placa Solidario. A través de esta modalidad, los conductores pueden realizar un pago para quedar exentos de la medida por un día, un mes o un semestre.
Este permiso temporal, permite usar el vehículo en los días y horarios donde normalmente tendría restricción. El dinero recaudado se destina al sostenimiento y mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y a subsidiar la tarifa de poblaciones vulnerables.
No hay una tarifa única. El valor a pagar depende de tres factores que el sistema liquida automáticamente como el impacto ambiental, los vehículos que más contaminan pagan más (basado en el cilindraje, combustible y modelo), el avalúo del vehículo, pues los carros de mayor valor comercial tienen una tarifa más alta, además los vehículos matriculados en Bogotá suelen tener un descuento pequeño frente a los matriculados en otros municipios (como medida para incentivar que los impuestos se queden en la ciudad).
Recomendaciones
Realice el trámite únicamente a través del portal oficial de la Secretaría de Movilidad.
Evite intermediarios que prometen permisos rápidos; estos suelen ser irregulares.
El pago debe verse reflejado en el sistema antes de que empiece a circular para evitar fotomultas.
Tener en cuenta los requisitos, que son: tener el SOAT vigente, tener la Revisión Técnico-Mecánica al día (si aplica por modelo) y que el propietario debe estar a paz y salvo por concepto de multas de tránsito.
Registrar los datos de la persona (natural o jurídica) y del vehículo.
Realizar el módulo de sensibilización (un video corto sobre movilidad sostenible).
Efectuar el pago en línea a través de PSE.
Una vez aprobado el pago, el vehículo queda registrado en la base de datos de la Policía de Tránsito y las cámaras de fotomultas.
No cumplir con la medida con lleva una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), además de los costos derivados de la inmovilización del vehículo (grúas y patios).
¿Necesitas tramitar tu permiso de Pico y Placa Solidario? 🛣️🚗🚙
Si planea movilizarse por la capital durante la próxima semana, es fundamental que conozca cómo operará la restricción vehicular para evitar sanciones económicas e inmovilizaciones. Recuerde que el horario de la medida se mantiene de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. de lunes a viernes.
Recuerde que más que una restricción, el pico y placa es una herramienta de gestión ambiental que busca dar un respiro a las vías y a los pulmones de Bogotá. Al comprender su funcionamiento y las alternativas legales para circular, los ciudadanos se convierten en actores activos de una movilidad más sostenible y responsable.
Pico y placa en Bogotá: carros particulares abril 13 – 19
El esquema de días pares e impares para vehículos particulares funcionará de la siguiente manera:
Lunes 13 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Martes 14 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Miércoles 15 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Jueves 16 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Viernes 17 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Sábado 18 de abril: Restricción parcial. (Libre para placas de Bogotá / Restricción para vehículos matriculados en otros municipios según el decreto de 2026).
Domingo 19 de abril: Libre circulación para todos los vehículos.
¿Necesita sacar su carro un día de restricción?
Recuerde que la Secretaría de Movilidad ofrece la alternativa del Pico y Placa Solidario. A través de esta modalidad, los conductores pueden realizar un pago para quedar exentos de la medida por un día, un mes o un semestre.
Este permiso temporal, permite usar el vehículo en los días y horarios donde normalmente tendría restricción. El dinero recaudado se destina al sostenimiento y mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y a subsidiar la tarifa de poblaciones vulnerables.
No hay una tarifa única, el valor a pagar depende de tres factores que el sistema liquida automáticamente como el impacto ambiental, los vehículos que más contaminan pagan más (basado en el cilindraje, combustible y modelo), el avalúo del vehículo, pues los carros de mayor valor comercial tienen una tarifa más alta, además los vehículos matriculados en Bogotá suelen tener un descuento pequeño frente a los matriculados en otros municipios (como medida para incentivar que los impuestos se queden en la ciudad).
2. Registrar los datos de la persona (natural o jurídica) y del vehículo.
3. Realizar el módulo de sensibilización (un video corto sobre movilidad sostenible).
4. Efectuar el pago en línea a través de PSE.
5. Una vez aprobado el pago, el vehículo queda registrado en la base de datos de la Policía de Tránsito y las cámaras de fotomultas.
Recomendaciones
Realice el trámite únicamente a través del portal oficial de la Secretaría de Movilidad.
Evite intermediarios que prometen permisos rápidos; estos suelen ser irregulares.
El pago debe verse reflejado en el sistema antes de que empiece a circular para evitar fotomultas.
Tener en cuenta los requisitos, que son: tener el SOAT vigente, tener la Revisión Técnico-Mecánica al día (si aplica por modelo) y que el propietario debe estar a paz y salvo por concepto de multas de tránsito.
No cumplir con la medida conlleva una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), además de los costos derivados de la inmovilización del vehículo (grúas y patios). Por eso sigue el paso a paso a para adquirir este pico y placa solidario.
El transporte público sigue siendo uno de los pilares del funcionamiento de Bogotá. En ese escenario, TransMilenio enfrenta el reto de movilizar a millones de personas cada día mientras mejora la experiencia del usuario y combate problemáticas como la evasión del pago.
¿Cómo está mejorando TransMilenio la experiencia de los usuarios en Bogotá?
La gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, aseguró que la estrategia principal del sistema se ha centrado en optimizar la experiencia completa de viaje.
Esto implica intervenir cada etapa del recorrido del usuario: desde la planeación del trayecto hasta el uso del servicio. Para lograrlo, se han implementado mejoras en varios frentes:
Desarrollo de nuevas herramientas tecnológicas, como aplicaciones para planear viajes.
Opciones digitales para recargar la tarjeta de transporte.
Renovación y modernización de buses.
Intervenciones en estaciones para hacerlas más cómodas y seguras.
Según Ortiz, el objetivo es que el usuario perciba un cambio real en su experiencia cotidiana, más allá de obras o infraestructura aislada.
¿Qué acciones se están tomando para reducir la evasión en el sistema?
La evasión del pago sigue siendo uno de los principales retos. Actualmente, cerca del 15% de los usuarios no paga su pasaje.
Para enfrentar esta situación, se están implementando varias medidas:
Instalación de torniquetes de piso a techo en estaciones críticas.
Intervenciones con artistas y programas de cultura ciudadana.
Mayor control operativo en puntos de alta evasión.
Imposición de comparendos a infractores.
El costo de la multa por evadir el pago ronda los 600.000 pesos, y ya se han impuesto más de 43.000 comparendos en lo corrido del año.
Las cifras que explican el funcionamiento de TransMilenio
Cerca de 4 millones de validaciones diarias.
Aproximadamente 15% de evasión en el sistema.
Más de 43.000 comparendos impuestos por no pagar el pasaje.
A la fecha, 2 personas han perdido la vida en 2026 por conductas relacionadas con la evasión.
El sistema se divide en:
Troncal (buses articulados en carriles exclusivos).
Zonal (buses urbanos).
Cable (transporte aéreo).
¿Por qué es clave mejorar el transporte público en Bogotá?
Para la gerente, María Fernanda Ortiz, el transporte no solo moviliza personas, sino que permite el acceso a oportunidades como educación, salud y empleo.
Actualmente, el sistema atraviesa una etapa de transición debido a obras en curso, lo que ha generado algunos desafíos operativos, como menor capacidad en estaciones y mayores riesgos de evasión.
Sin embargo, también se proyectan avances importantes, como la expansión del sistema hacia municipios como Soacha, que beneficiaría a cerca de un millón de personas.
En ese contexto, mejorar el transporte público no solo es un reto técnico, sino una necesidad clave para la calidad de vida en la ciudad.
