Si eres de los que llega en bicicleta al portal o estación para continuar tu recorrido en TransMilenio, hay un beneficio que tal vez no conocías y que puede ayudarte a ahorrar en tus viajes diarios.
Los usuarios que utilizan las estaciones de TransMiBici y tienen su tarjeta TuLlave personalizada pueden recibir pasajes gratis por usar la bici como medio de transporte complementario.
Actualmente, el Sistema cuenta con más de 8.000 cupos de TransMiBici distribuidos en distintos portales y estaciones de la ciudad, los cuales están diseñados para ofrecer seguridad y comodidad a quienes combinan la bicicleta con el transporte público.
Los usuarios que lleguen en bicicleta a una estación o portal con servicio de TransMiBici y luego ingresen al Sistema TransMilenio podrán recibir un pasaje gratis después de acumular 30 validaciones.
El beneficio se abona en la tarjeta TuLlave personalizada y, para activarlo, es necesario acercarse a un punto de recarga manual o automática una vez se cumpla el número de viajes requeridos.
Paso a paso para usar TransMiBici
Llega en bicicleta al portal o estación que cuente con servicio de TransMiBici.
Compra y valida tu pasaje para ingresar al Sistema.
Dirígete al ingreso de la TransMiBici con tu bicicleta.
Identifica el tipo de control de acceso disponible en la estación.
Si la TransMiBici tiene control automatizado:
La primera vez debes registrarte presentando tu cédula y la tarjeta de propiedad de la bicicleta. Después del registro, solo necesitarás la cédula para ingresar.
Si la TransMiBici tiene control móvil:
Cada vez que ingreses o retires la bicicleta deberás presentar la cédula y la tarjeta de propiedad. El registro será realizado por el personal de vigilancia mediante dispositivos móviles.
Mientras Bogotá avanza con múltiples frentes de obra activos en distintos puntos de la ciudad, la movilidad sigue siendo una de las prioridades para la administración distrital, de acuerdo con la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, quien se refirió al panorama actual que enfrenta la capital en materia de tránsito, seguridad vial y atención de emergencias en las vías.
Según señaló la funcionaria, uno de los mayores retos consiste en mantener a Bogotá en movimiento mientras se ejecutan importantes obras de infraestructura que impactan corredores estratégicos y generan cambios constantes en la circulación vehicular, sumado a la gestión diaria de cientos de situaciones que afectan la movilidad de los ciudadanos.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, cada día deben atenderse más de 500 eventos relacionados con el tránsito en la ciudad: siniestros viales, vehículos varados, manifestaciones y otras situaciones que requieren intervención para evitar mayores afectaciones.
Otro tema clave es el aumento de víctimas fatales en las vías, la secretaria Díaz explicó que en lo corrido del año se han registrado 230 muertes por siniestros viales en la capital, donde un 45% de personas fallecidas eran motociclistas, seguido por los peatones con un 32%.
Entre los corredores donde más se presentan tragedias viales en Bogotá se encuentran la autopista Sur, la avenida Boyacá, la avenida Ciudad de Cali y la avenida NQS, «el 70% ocurren en vías arteriales, en vías principales de la ciudad», destacó Díaz.
Motos eléctricas y servicios por plataformas: cómo deben circular y precauciones
La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, también hizo un llamado a los ciudadanos sobre el uso adecuado de las ciclorrutas y las diferencias entre bicicletas, ciclomotores y motos eléctricas.
La funcionaria explicó que en las ciclorrutas de la ciudad únicamente pueden movilizarse bicicletas y patinetas, y aclaró que, en el caso de las bicicletas, estas deben funcionar mediante el uso real de pedales para generar movimiento.
Según explicó, quienes transiten con ciclomotores o motos eléctricas en espacios no autorizados pueden recibir sanciones por circular en sitios prohibidos, además de que, dependiendo del caso, las autoridades también pueden ordenar la inmovilización del vehículo.
Asimismo, se refirió al uso de plataformas digitales para movilizarse, destacando el reto que implica que muchos de estos vehículos no cuenten con seguros como el SOAT al día.
La secretaria recordó que el mototaxismo no está reconocido como un modo de transporte formalmente constituido, en ese sentido, señaló que quienes utilizan este tipo de aplicaciones deben ser conscientes de los riesgos que asumen al tomar el servicio.
La secretaria también señaló que actualmente existe un vacío en los registros oficiales de accidentalidad, ya que los formularios de siniestros viales no cuentan con una categoría específica que permita identificar cuándo una motocicleta involucrada estaba prestando servicios mediante aplicaciones.
Esto, según explicó, dificulta medir con precisión el impacto que esta práctica está teniendo en la siniestralidad vial de Bogotá y limita la posibilidad de construir diagnósticos más detallados sobre este fenómeno.
El ‘cerebro’ de la movilidad en Bogotá: así opera el Centro Estratégico de Movilidad
La ciudad avanza en la modernización tecnológica para monitorear y gestionar el tránsito en Bogotá, desde el Centro Estratégico de Movilidad, las autoridades supervisan en tiempo real lo que ocurre en distintos puntos de la ciudad.
Un espacio que funciona como el ‘cerebro’ de la movilidad de Bogotá, el cual actualmente cuenta con más de 10.000 cámaras interconectadas que permiten vigilar permanentemente las vías y atender emergencias de manera más rápida.
Según indicó la funcionaria, el sistema integra cámaras del Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4), así como dispositivos de TransMilenio, Bomberos, el IDIGER y otras entidades distritales.
Además, el centro trabaja articuladamente con la línea 123 y recibe información en tiempo real de plataformas como Waze y Google Maps.
Uno de los principales avances, explicó Díaz, es el desarrollo del SUANET, una plataforma de analítica avanzada que permite generar alertas, monitorear incidentes y analizar el comportamiento histórico de la movilidad en la ciudad.
De acuerdo con la secretaria, esta herramienta facilita anticiparse a determinados eventos y optimizar el uso de recursos en vía. “Podemos identificar cuál es el agente más cercano, no solo por distancia sino por tiempo de desplazamiento, para atender un siniestro o una emergencia”, señaló.
¿Qué hacer si sufre un accidente de tránsito en Bogotá?
Un choque puede generar confusión y nervios en cuestión de segundos, en ‘¿Cómo Lo Hago?’ le explicamos qué debe hacer ante un accidente de tránsito, cuáles son los pasos recomendados por las autoridades y cómo actuar para proteger su seguridad y la de los demás actores viales.
Bogotá estableció nuevas reglas para motos y patinetas eléctricas: edad mínima, casco obligatorio y sanciones por incumplimiento.
La capital colombiana actualizó el marco normativo para el uso de motos y patinetas eléctricas en sus vías urbanas. La medida busca organizar su circulación, reducir riesgos en el espacio público y establecer condiciones claras sobre quiénes pueden utilizarlas y bajo qué reglas deben operar dentro de la ciudad.
¿Qué cambia con las nuevas normas para motos y patinetas eléctricas en Bogotá?
Las autoridades de movilidad definieron nuevas condiciones para el uso de estos vehículos, que ahora se consideran exclusivamente de transporte personal urbano y con restricciones más estrictas.
No pueden circular por andenes ni espacios destinados exclusivamente a peatones.
Su circulación se limita principalmente a ciclorrutas y vías autorizadas.
La velocidad máxima es de 25 km/h en ciclorrutas y 40 km/h en vías permitidas.
Está prohibido adelantar por la derecha o entre vehículos en movimiento.
Las maniobras deben señalizarse con direccionales antes de girar o cambiar de carril.
No pueden transitar por la red vial nacional, salvo tramos con infraestructura ciclable habilitada.
¿Qué condiciones deben cumplir los usuarios para evitar sanciones?
Quienes utilicen motos o patinetas eléctricas deberán cumplir una serie de requisitos de seguridad y circulación para evitar multas o inmovilización del vehículo.
Uso obligatorio de casco certificado en todo momento.
Elementos reflectivos para mejorar la visibilidad, especialmente en la noche.
Respeto estricto de los límites de velocidad establecidos.
Circulación únicamente por vías permitidas o ciclorrutas en buen estado.
Prohibición general de llevar pasajeros, salvo diseños específicos autorizados.
Cumplimiento de normas de adelantamiento y señalización en vía.
Las motos eléctricas deben tener licencia de conducción, SOAT, revisión técnico-mecánica y sistemas de protección exigidos por la norma.
Las patinetas eléctricas no requieren matrícula, licencia ni SOAT si cumplen condiciones técnicas definidas por la regulación.
Datos clave de la normativa en Bogotá
Edad mínima: 16 años para circular en vías urbanas.
Menores desde 12 años pueden usar patinetas solo en ciclorrutas.
Potencia máxima permitida: 1.000 vatios.
Velocidad máxima: 25 km/h en ciclorrutas y 40 km/h en vías autorizadas.
Prohibido circular por andenes y zonas peatonales.
Uso obligatorio de casco y elementos de seguridad.
Un solo ocupante por vehículo como regla general.
Motos eléctricas deben contar con sistemas de frenado ABS o CBS según características técnicas.
Excepción: participación de motos eléctricas en el Día sin Carro y Moto en Bogotá.
La actualización normativa responde al crecimiento del uso de vehículos eléctricos livianos en Bogotá y a la necesidad de integrar estos medios a la movilidad urbana sin aumentar los riesgos de accidentalidad.
El Distrito busca ordenar su circulación, definir responsabilidades claras para los usuarios y reforzar la convivencia entre peatones, ciclistas y vehículos motorizados. Con estas disposiciones, la ciudad avanza hacia un modelo de movilidad más regulado, donde la seguridad vial se convierte en un eje central de la política pública.
Arranca una nueva semana de mayo y es fundamental que los bogotanos tengan claro el cronograma de movilidad para evitar sanciones económicas, por eso la Secretaría de Movilidad confirmó que, para esta semana comprendida entre el lunes 4 y el domingo 10 de mayo, la medida de restricción de pico y placa para vehículos particulares operará bajo el esquema habitual de días pares e impares.
Pico y placa en Bogotá del 4 al 10 de mayo
Recuerde que el horario de restricción es de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. Aquí le detallamos qué placas pueden salir cada día:
Lunes 4 de mayo: Salen las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Día Par)
Martes 5 de mayo: Salen las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Día Impar)
Miércoles 6 de mayo: Salen las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Día Par)
Jueves 7 de mayo: Salen las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Día Impar)
Viernes 8 de mayo: Salen las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Día Par)
Sábado 9 y domingo 10 de mayo: No aplica la restricción para vehículos particulares.
Excepciones y sanciones: Lo que debe saber
Para aquellos que necesitan circular en sus días de restricción, se recuerda que el Pico y Placa Solidario sigue vigente, y los interesados pueden realizar el pago por un día, un mes o un semestre a través de la plataforma oficial de la Secretaría de Movilidad, asimismo, los vehículos eléctricos, híbridos y aquellos que transporten a personas con discapacidad (previamente registrados) están exentos de la medida.
No olvide que el incumplimiento de esta norma genera una infracción tipo C14, la cual tiene un costo aproximado de $650.000 pesos en 2026, sumado a los costos adicionales por inmovilización del vehículo (grúa y patios), lo que podría convertir un descuido en un gasto considerable para su bolsillo.
Las autoridades de movilidad han confirmado que este domingo 3 de mayo se aplicará la medida de Pico y Placa Regional para el ingreso de vehículos a la capital.
El Pico y Placa Regional no será un lunes, sino este domingo 3 de mayo, y con más de un millón de vehículos movilizándose por las entradas de la ciudad, las autoridades han activado turnos por placas para evitar el colapso vial. Conozca cuáles son los horarios para placas pares e impares, quiénes están exentos y de cuánto es la multa si no cumple la norma.
Horarios y restricciones
Aunque esta restricción es habitual los lunes festivos, en esta ocasión se ha adelantado al domingo con el fin de mejorar los tiempos de viaje y gestionar el flujo de los cerca de un millón de vehículos que circularán por los corredores de acceso.
La medida funcionará en dos turnos específicos durante la tarde del domingo:
De 12:00 m. a 4:00 p. m.: Solo podrán ingresar los vehículos con placas terminadas en número PAR (0, 2, 4, 6 y 8)
De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.: El ingreso será exclusivo para vehículos con placa IMPAR (1, 3, 5, 7 y 9).
Fuera de estos horarios (antes del mediodía y después de las 8:00 p. m.), no habrá restricción para el ingreso a la ciudad.
Excepciones y sanciones
Los vehículos híbridos y eléctricos están exentos de esta medida, siempre y cuando cuenten con la inscripción vigente en la página de la Secretaría de Movilidad, es importante resaltar que, si un vehículo híbrido no está inscrito, deberá cumplir con la restricción de placa como cualquier otro automóvil.
Las autoridades han dispuesto un operativo con 460 unidades en terreno para gestionar el tráfico en los principales corredores viales, y de no cumplir con el Pico y PlacaRegional conlleva una multa de $633.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo.
Si planea movilizarse por la capital durante la próxima semana, es fundamental que conozca cómo operará la restricción vehicular del pico y placa para evitar sanciones económicas e inmovilizaciones. Recuerde que el horario de la medida se mantiene de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. de lunes a viernes.
Recuerde que más que una restricción, el pico y placa es una herramienta de gestión ambiental que busca dar un respiro a las vías y a los pulmones de Bogotá. Al comprender su funcionamiento y las alternativas legales para circular, los ciudadanos se convierten en actores activos de una movilidad más sostenible y responsable
Pico y placa en Bogotá del 20 al 26 de abril para carros particulares
Para esa semana de abril, la rotación sigue la lógica de días pares e impares. Un detalle importante es que, al ser una semana completa de días hábiles, la alternancia es muy sencilla de seguir.
Lunes 20 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 (Día par).
Martes 21 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 (Día impar)
Miércoles 22 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 (Día par).
Jueves 23 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 (Día impar).
Viernes 24 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 (Día par).
Sábado 25 de abril:Restricción parcial. (Libre para placas de Bogotá / Restricción para vehículos matriculados en otros municipios según el decreto de 2026).
Domingo 26 de abril:Libre circulación para todos los vehículos.
Recuerde que la Secretaría de Movilidad ofrece la alternativa del Pico y Placa Solidario. A través de esta modalidad, los conductores pueden realizar un pago para quedar exentos de la medida por un día, un mes o un semestre.
Este permiso temporal, permite usar el vehículo en los días y horarios donde normalmente tendría restricción. El dinero recaudado se destina al sostenimiento y mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y a subsidiar la tarifa de poblaciones vulnerables.
No hay una tarifa única. El valor a pagar depende de tres factores que el sistema liquida automáticamente como el impacto ambiental, los vehículos que más contaminan pagan más (basado en el cilindraje, combustible y modelo), el avalúo del vehículo, pues los carros de mayor valor comercial tienen una tarifa más alta, además los vehículos matriculados en Bogotá suelen tener un descuento pequeño frente a los matriculados en otros municipios (como medida para incentivar que los impuestos se queden en la ciudad).
Recomendaciones
Realice el trámite únicamente a través del portal oficial de la Secretaría de Movilidad.
Evite intermediarios que prometen permisos rápidos; estos suelen ser irregulares.
El pago debe verse reflejado en el sistema antes de que empiece a circular para evitar fotomultas.
Tener en cuenta los requisitos, que son: tener el SOAT vigente, tener la Revisión Técnico-Mecánica al día (si aplica por modelo) y que el propietario debe estar a paz y salvo por concepto de multas de tránsito.
Registrar los datos de la persona (natural o jurídica) y del vehículo.
Realizar el módulo de sensibilización (un video corto sobre movilidad sostenible).
Efectuar el pago en línea a través de PSE.
Una vez aprobado el pago, el vehículo queda registrado en la base de datos de la Policía de Tránsito y las cámaras de fotomultas.
No cumplir con la medida con lleva una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), además de los costos derivados de la inmovilización del vehículo (grúas y patios).
¿Necesitas tramitar tu permiso de Pico y Placa Solidario? 🛣️🚗🚙
Si planea movilizarse por la capital durante la próxima semana, es fundamental que conozca cómo operará la restricción vehicular para evitar sanciones económicas e inmovilizaciones. Recuerde que el horario de la medida se mantiene de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. de lunes a viernes.
Recuerde que más que una restricción, el pico y placa es una herramienta de gestión ambiental que busca dar un respiro a las vías y a los pulmones de Bogotá. Al comprender su funcionamiento y las alternativas legales para circular, los ciudadanos se convierten en actores activos de una movilidad más sostenible y responsable.
Pico y placa en Bogotá: carros particulares abril 13 – 19
El esquema de días pares e impares para vehículos particulares funcionará de la siguiente manera:
Lunes 13 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Martes 14 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Miércoles 15 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Jueves 16 de abril: Pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Viernes 17 de abril: Pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Sábado 18 de abril: Restricción parcial. (Libre para placas de Bogotá / Restricción para vehículos matriculados en otros municipios según el decreto de 2026).
Domingo 19 de abril: Libre circulación para todos los vehículos.
¿Necesita sacar su carro un día de restricción?
Recuerde que la Secretaría de Movilidad ofrece la alternativa del Pico y Placa Solidario. A través de esta modalidad, los conductores pueden realizar un pago para quedar exentos de la medida por un día, un mes o un semestre.
Este permiso temporal, permite usar el vehículo en los días y horarios donde normalmente tendría restricción. El dinero recaudado se destina al sostenimiento y mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y a subsidiar la tarifa de poblaciones vulnerables.
No hay una tarifa única, el valor a pagar depende de tres factores que el sistema liquida automáticamente como el impacto ambiental, los vehículos que más contaminan pagan más (basado en el cilindraje, combustible y modelo), el avalúo del vehículo, pues los carros de mayor valor comercial tienen una tarifa más alta, además los vehículos matriculados en Bogotá suelen tener un descuento pequeño frente a los matriculados en otros municipios (como medida para incentivar que los impuestos se queden en la ciudad).
2. Registrar los datos de la persona (natural o jurídica) y del vehículo.
3. Realizar el módulo de sensibilización (un video corto sobre movilidad sostenible).
4. Efectuar el pago en línea a través de PSE.
5. Una vez aprobado el pago, el vehículo queda registrado en la base de datos de la Policía de Tránsito y las cámaras de fotomultas.
Recomendaciones
Realice el trámite únicamente a través del portal oficial de la Secretaría de Movilidad.
Evite intermediarios que prometen permisos rápidos; estos suelen ser irregulares.
El pago debe verse reflejado en el sistema antes de que empiece a circular para evitar fotomultas.
Tener en cuenta los requisitos, que son: tener el SOAT vigente, tener la Revisión Técnico-Mecánica al día (si aplica por modelo) y que el propietario debe estar a paz y salvo por concepto de multas de tránsito.
No cumplir con la medida conlleva una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), además de los costos derivados de la inmovilización del vehículo (grúas y patios). Por eso sigue el paso a paso a para adquirir este pico y placa solidario.
El transporte público sigue siendo uno de los pilares del funcionamiento de Bogotá. En ese escenario, TransMilenio enfrenta el reto de movilizar a millones de personas cada día mientras mejora la experiencia del usuario y combate problemáticas como la evasión del pago.
¿Cómo está mejorando TransMilenio la experiencia de los usuarios en Bogotá?
La gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, aseguró que la estrategia principal del sistema se ha centrado en optimizar la experiencia completa de viaje.
Esto implica intervenir cada etapa del recorrido del usuario: desde la planeación del trayecto hasta el uso del servicio. Para lograrlo, se han implementado mejoras en varios frentes:
Desarrollo de nuevas herramientas tecnológicas, como aplicaciones para planear viajes.
Opciones digitales para recargar la tarjeta de transporte.
Renovación y modernización de buses.
Intervenciones en estaciones para hacerlas más cómodas y seguras.
Según Ortiz, el objetivo es que el usuario perciba un cambio real en su experiencia cotidiana, más allá de obras o infraestructura aislada.
¿Qué acciones se están tomando para reducir la evasión en el sistema?
La evasión del pago sigue siendo uno de los principales retos. Actualmente, cerca del 15% de los usuarios no paga su pasaje.
Para enfrentar esta situación, se están implementando varias medidas:
Instalación de torniquetes de piso a techo en estaciones críticas.
Intervenciones con artistas y programas de cultura ciudadana.
Mayor control operativo en puntos de alta evasión.
Imposición de comparendos a infractores.
El costo de la multa por evadir el pago ronda los 600.000 pesos, y ya se han impuesto más de 43.000 comparendos en lo corrido del año.
Las cifras que explican el funcionamiento de TransMilenio
Cerca de 4 millones de validaciones diarias.
Aproximadamente 15% de evasión en el sistema.
Más de 43.000 comparendos impuestos por no pagar el pasaje.
A la fecha, 2 personas han perdido la vida en 2026 por conductas relacionadas con la evasión.
El sistema se divide en:
Troncal (buses articulados en carriles exclusivos).
Zonal (buses urbanos).
Cable (transporte aéreo).
¿Por qué es clave mejorar el transporte público en Bogotá?
Para la gerente, María Fernanda Ortiz, el transporte no solo moviliza personas, sino que permite el acceso a oportunidades como educación, salud y empleo.
Actualmente, el sistema atraviesa una etapa de transición debido a obras en curso, lo que ha generado algunos desafíos operativos, como menor capacidad en estaciones y mayores riesgos de evasión.
Sin embargo, también se proyectan avances importantes, como la expansión del sistema hacia municipios como Soacha, que beneficiaría a cerca de un millón de personas.
En ese contexto, mejorar el transporte público no solo es un reto técnico, sino una necesidad clave para la calidad de vida en la ciudad.
Durante la Semana Santa, Bogotá pondrá en marcha un plan especial de movilidad para facilitar la salida y el retorno de viajeros, temporada en la que se proyecta el desplazamiento de más de 2,5 millones de vehículos por los principales corredores viales de la ciudad.
La estrategia, liderada por la Secretaría Distrital de Movilidad, incluye la implementación del Plan Éxodo y el Plan Retorno, se mantendrá el pico y placa habitual durante los primeros días de la semana, además de que se aplicará el pico y placa regional el domingo de regreso a la capital.
Según informó la Administración Distrital, estas medidas buscan reducir la congestión vehicular, mejorar los tiempos de desplazamiento y garantizar la seguridad vial durante una de las temporadas de mayor movimiento del año.
Cómo funcionará el pico y placa en Bogotá durante Semana Santa
Durante los días hábiles de la Semana Santa continuará aplicando la medida de pico y placa en su horario habitual, entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m.
Así operará la restricción:
Lunes 30 de marzo: podrán circular vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Martes 31 de marzo: podrán circular vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Miércoles 1 de abril: podrán circular vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
🚗 ¿Vas a viajar en Semana Santa?#AEstaHora presentamos a medios de comunicación y a la ciudadanía el Plan Éxodo de Semana Santa, con las medidas de movilidad que acompañarán la salida y el retorno de viajeros desde y hacia Bogotá. 🛣️✅
Pico y placa regional: así será el ingreso a Bogotá el domingo de retorno
Para el domingo 5 de abril se aplicará el pico y placa regional en los principales corredores de ingreso a Bogotá, con el objetivo de organizar el retorno masivo de vehículos. La medida funcionará así:
Hasta las 12:00 m.: ingreso sin restricción para todos los vehículos.
De 12:00 m. a 4:00 p. m.: ingreso de vehículos con placas terminadas en números pares (0, 2, 4, 6 y 8).
De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.: ingreso de vehículos con placas terminadas en números impares (1, 3, 5, 7 y 9).
Después de las 8:00 p. m.: se levanta la restricción.
Esta medida aplicará en nueve corredores estratégicos de entrada y salida de la ciudad, incluyendo vías como la Autopista Norte, Autopista Sur, calle 80, calle 13, carrera Séptima y las vías hacia La Calera, Choachí y Suba–Cota:
Autopista Norte: desde el peaje Andes hasta el portal Norte del sistema TransMilenio en sentido norte-sur.
Autopista Sur: desde el límite municipal de Soacha hasta la avenida Boyacá en sentido sur-norte.
Avenida Centenario (calle 13): desde el Río Bogotá hasta la avenida Ciudad de Cali (carrera 86) en sentido occidente a oriente.
Calle 80: desde el Puente de Guadua hasta el Portal 80 del sistema TransMilenio en sentido occidente a oriente.
Carrera Séptima: desde la calle 245 hasta la calle 183 en sentido norte a sur.
Avenida Boyacá – vía al Llano: desde el túnel Argelino Durán Quintero hasta la antigua vía al Llano en sentido sur a norte.
Vía Suba – Cota: desde el Río Bogotá hasta la avenida calle 170 en sentido norte a sur.
Vía a La Calera: desde el peaje Patios hasta la avenida carrera Séptima en sentido oriente a occidente.
Vía a Choachí: desde la vía a Monserrate hasta la avenida Circunvalar en sentido oriente a occidente.
Controles y operativos en las vías
Como parte del plan de movilidad, cerca de 400 personas entre agentes civiles de tránsito, Policía de Tránsito y equipos de apoyo estarán desplegados diariamente para coordinar el tráfico, atender emergencias y acompañar los desplazamientos de los viajeros.
También se implementarán medidas operativas como:
Reversible de la carrera Séptima entre calles 245 y 183, para facilitar el regreso por el norte de la ciudad.
Intermitencia semafóricos en la Autopista Sur.
Coordinación con municipios vecinos y concesiones viales
Medidas especiales para salir de Bogotá por Soacha debido a las obras de TransMilenio: la habilitación de un carril reversible en la avenida Indumil y el uso temporal del carril exclusivo de transporte masivo para facilitar el flujo de vehículos particulares hacia el norte.
Recomendaciones para viajar seguro en Semana Santa
Las autoridades distritales hicieron un llamado a los conductores para adoptar medidas preventivas antes y durante sus viajes:
Planear los desplazamientos con anticipación.
Revisar el estado mecánico del vehículo.
Respetar los límites de velocidad.
Cumplir las normas de tránsito.
Comprar tiquetes únicamente en terminales autorizadas si viaja en transporte intermunicipal.
Preguntas clave sobre la movilidad en Bogotá durante Semana Santa
¿Habrá pico y placa en Bogotá durante Semana Santa?
Sí. El pico y placa funcionará normalmente los días lunes 30 de marzo, martes 31 de marzo y miércoles 1 de abril, en el horario habitual de 6:00 a. m. a 9:00 p. m.
¿Cuándo habrá pico y placa regional en Bogotá?
El pico y placa regional se aplicará el domingo 5 de abril de 2026 para regular el ingreso de vehículos durante el plan retorno de Semana Santa.
¿Cómo funcionará el pico y placa regional?
La medida operará por franjas horarias:
Hasta las 12:00 m.: ingreso libre
De 12:00 m. a 4:00 p. m.: placas terminadas en números pares
De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.: placas terminadas en números impares
Después de las 8:00 p. m.: ingreso sin restricción
¿En qué vías aplicará el pico y placa regional?
La medida aplicará en los principales corredores de ingreso a Bogotá como:
La Secretaría de Movilidad dio a conocer los cierres viales que se realizarán el próximo 8 de marzo durante las elecciones legislativas en los puestos de votación que suelen tener mayor afluencia de votantes.
De esta manera se busca optimizar el acceso y la movilidad de los ciudadanos para que puedan ejercer su derecho al voto. Tome nota de los cierres y desvíos para que planee su ruta y evite contratiempos.
Cierres viales en Corferias
De acuerdo con la Registraduría, más de 561 ciudadanos están habilitados para sufragar en Corferias. Es por esto que esta zona presentará cierres viales entre la Carrera 33 y Carrera 44 y entre la Avenida Américas y Calle 26.
Habrá acceso controlado a los residentes del sector y se permitirá el paso a los equipamientos de salud y vehículos de emergencia, incluidos dentro del cuadrante descrito.
Así mismo, los vehículos particulares y las rutas del transporte público particulares que transiten por la calle 25 o la carrera 40 deberán tomar desvíos, dependiendo del sentido de circulación, por la calle 26, la avenida NQS, la avenida de las Américas y la carrera 50.
¿Por dónde podrán acceder quienes votan en Corferias?
El acceso para los votantes de Corferias será a través de la Calle 26, la Carrera 33 y la Av. la Esperanza. Así mismo, el ingreso de los votantes a las instalaciones del recinto se realizará por los puntos habituales sobre la carrera 40 y el arco de la carrera 33.
Cierres en Corferias por escrutinio
Luego de que finalicen los comicios, se realizarán nuevas restricciones viales en pro de facilitar el escrutinio de los votos. Los cierres iniciarán desde las 03:00 p.m. del 08 de marzo hasta las 01:00 p.m. del 9 de marzo.
Dentro de estas restricciones se realizará el cierre total de la calzada Norte de la Avenida la Esperanza entre la Av. de las Américas hasta la carrera 40, la calle 25, la carrera 37 y la carrera 40.
Cierres en la Plaza de Bolívar
La Secretaría de Movilidad autorizó el cierre de vías en las inmediaciones de la Plaza de Bolívar y la Alcaldía Mayor de Bogotá. La restricción iniciará a las 6:00 p.m. del 7 de marzo hasta las 8:00 p.m. del 8 de marzo.
Este cierre impactará las vías de la carrera 8 entre calle 12B y Calle 10 y de igual manera la calle 10 y carrera 9 entre calles 12B y calle 10.
Quienes tengan asignada la mesa de votación en este punto de la ciudad podrán acceder desde la carrera 9 a la altura de la calle 12B.
Otros cierres temporales durante la jornada electoral
La Secretaría de Movilidad afirmó que, basándose en los reportes de la Registraduría Distrital, se han programado cierres viales temporales en diversos puntos de votación.
Estas medidas se ejecutarán de forma coordinada entre la Policía Metropolitana y el Puesto de Mando Unificado, en horarios que varían:
Desde las 5:00 o las 8:00 a. m. hasta las 8:00 p. m. y las 12:00 a. m.
Cabe destacar que el PMU supervisará constantemente estos sectores para ajustar las estrategias de movilidad y seguridad y, de ser necesario, implementar acciones adicionales, asegurando que los ciudadanos puedan ejercer su derecho al voto sin contratiempos.
Cierres en las bodegas de material electoral
En el sector de Montevideo se encuentran las bodegas de material electoral, se realizará la implementación de cierres viales que optimizarán la logística y seguridad.
Los cierres serán:
Carrera 68B entre calle 13 y calle 11 en sentido norte a sur
Carrera 68D entre calle 11 y calle 13 en sentido sur a norte.
La restricción iniciará desde las 01:00 a.m. del 7 de marzo. Así mismo, estos dos puntos operarán hasta la 06:00 de la mañana del 8 de marzo de 2026, bajo la protección de la Policía Nacional, seccional de Tránsito.
