Fue habilitado el nuevo puente sur de la avenida Primero de Mayo con Avenida 68, una infraestructura clave para mejorar la movilidad entre las localidades de Kennedy y Puente Aranda, y la cual hace parte de las obras complementarias de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
La estructura tiene una longitud total de 446 metros, cuenta con cuatro apoyos y un tramo central de 125 metros. Su construcción tomó cerca de 20 meses con la participación de alrededor de 300 trabajadores del concesionario Metro Línea 1.
La obra fue puesta en funcionamiento por el alcalde, Carlos Fernando Galán, la secretaria Distrital de Movilidad, Claudia Díaz, y el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez.
“Estamos en uno de los puntos que marcan la transformación que está teniendo Bogotá. En este punto confluye la construcción del Metro, la estación 7 y la troncal de la carrera 68. Hoy habilitamos el puente sur de la avenida Primero de Mayo con 68. Esta es una de las obras complementarias de la Línea 1 del Metro de Bogotá”, señaló el alcalde Carlos Fernando Galán.
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Una obra que optimiza la movilidad del suroccidente de Bogotá
Este nuevo puente se suma al del costado norte, que fue habilitado el 21 de junio de 2024, consolidando un importante punto de movilidad para el tráfico vehicular que circula en este sector de la ciudad.
La mega estructura permitirá la integración de:
- Tráfico mixto con el viaducto del Metro
- Estación 7
- Troncal de TransMilenio por la avenida carrera 68
- Ciclistas
- Peatones
El puente alcanza una altura máxima de 9,85 metros y permitirá el tránsito vehicular en sentido occidente–oriente por la avenida Primero de Mayo. Actualmente cuenta con tres carriles: dos ya están habilitados, el tercero entrará en funcionamiento una vez finalicen las obras de la estación 7 del Metro.
“Este puente se construyó con el método de voladizos sucesivos, tiene tres carriles, dos de ellos los habilitamos hoy, el restante queda pendiente porque las obras de la estación 7 continúan. Este es un hito importante que demuestra cómo avanzan de manera sólida las obras del Metro de Bogotá”, añadió el mandatario.
Una infraestructura pensada para la integración del transporte
La construcción de estos nuevos puentes fue planteada como una solución técnica para garantizar la continuidad del viaducto del Metro en este sector.
Para su construcción fue necesario demoler el antiguo puente, que estaba en funcionamiento desde 1978, y reemplazarlo por dos nuevas estructuras que ahora permiten el flujo vehicular en ambos sentidos.
En este punto estratégico, los trenes de la Línea 1 del Metro circularán a 14 metros de altura por el viaducto ubicado entre los dos puentes. Mientras que los buses articulados de TransMilenio pasarán por debajo de estas estructuras en sentido norte–sur.
Ambos puentes fueron construidos mediante la técnica de voladizos sucesivos, un método que permitió avanzar en la estructura sin afectar la movilidad sobre la avenida 68, evitando la instalación de andamios.
“El proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá va bien, hoy habilitamos este puente que va a facilitar la movilidad en este sector de la ciudad; en este punto que llamamos el pulpo también confluyen las obras del grupo 1 de la 68, que recibimos en 0 % y ya alcanzan el 39 %”, agregó el alcalde.
Foto: Empresa Metro de Bogotá.
