Nuevo cierre en la Avenida Caracas por construcción del Metro

Construcción del Metro Av Caracas
practicante
Actualidad
Mié, 25/09/2024 - 16:18

Con el fin de dar continuidad a las obras del Metro de Bogotá, La Secretaria Distrital de Movilidad realizará el cierre de los carriles para vehículos particulares entre las calles 57 y 67 para permitir la circulación de los buses de TransMilenio mientras que a la altura de los carriles centrales, se adelantara la nivelación y construcción del viaducto para la Línea 1 del Metro.  

El avance general presentado durante el mes de agosto arrojó una cifra del 38,78% para la primera línea, que se dividirá en seis tramos, dentro de los cuales se ubicarán más de 10 estaciones. Se prevé que el cierre de estos carriles sea de aproximadamente 16 meses, completando así 30 cuadras de la Avenida Caracas, que se encuentran en este momento en intervención.

Para aquellos conductores afectados se habilitan los siguientes desvíos:

 

  • De norte a sur, puede tomar la Carrera 19 a la altura de la Calle 80 hasta la Calle 61, para seguir por la Carrera 18 y continuar hacia el sur de la ciudad.
  • De occidente a oriente por la Calle 80, puede tomar la Carrera 24 para dirigirse al sur.
  • De sur a norte, puede tomar la Carrera Octava a la altura de la Calle 53  hasta llegar a la Calle 67 y tomar la Carrera Novena, también puede usar la Carrera Séptima o la Circunvalar.
  • Hacia el occidente, por la Calle 64, pude tomar la Carrera 13 y girar en la Calle 60 hasta la Carrera 17.
Mapa de desvíos

Tenga en cuenta que también se cerrará el cruce de la Calle 64 con Avenida Caracas.

Para asegurarse de que los usuarios tengan acceso a estos destinos, la Secretaría de Movilidad asignó personal de apoyo que guiará a los conductores y facilitará la movilidad, además de señalizar todas las vías alternativas disponibles. También se garantizará el paso peatonal a lo largo del corredor, por donde seguirá transitando el sistema de TransMilenio, con las estaciones Flores, Areandina y Calle 57 habilitadas.

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