Intersección a desnivel en Bosa busca aliviar tráfico al sur de Bogotá
Con el objetivo de mejorar la movilidad en una de las zonas más congestionadas de la ciudad, avanza la construcción de la intersección a desnivel en Bosa, un proyecto que busca aliviar el tráfico vehícular en esa zona de la Autopista Sur.
El proyecto, que es desarrollado por la Secretaría de Movilidad de Bogotá, ha contado con una inversión significativa en infraestructura vial y se encuentra en un 13 % de realización.
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“Todos los días tenemos el mismo trancón en esta zona principalmente por el semáforo que es muy demorado. Casi siempre se le da prioridad a los vehículos que vienen de la Autopista Sur”, manifestó un conductor sobre la movilidad en esa zona.
La construcción de esta intersección a desnivel ha implicado la implementación de nuevas estructuras viales, así como la optimización de los semáforos y señalización en la zona, con el fin de garantizar una circulación fluida y segura para todos los usuarios de la vía.
Además de los beneficios en términos de movilidad, la construcción de esta intersección a desnivel también contribuirá a la seguridad vial en la zona, al reducir el riesgo de accidentes y mejorar la fluidez del tráfico vehicular.
Esta obra no solo beneficiará a los habitantes de Bosa, sino que también tendrá un impacto positivo en toda la comunidad bogotana, al contribuir a una circulación más eficiente y segura en una de las zonas más congestionadas de la capital colombiana.
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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció una importante inversión para mejorar la vía Bogotá – Villavicencio. Se destinarán $234.000 millones de pesos al Instituto Nacional de Vías (Invías) para atender los sitios críticos priorizados en este corredor.
En la localidad de Ciudad Bolívar, la movilidad de los habitantes se ha reducido en más de cuarenta minutos debido al sistema de transporte TransMiCable.
Construido desde el año 2018 por el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y el TransMilenio, este sistema de transporte moviliza a más de 15 mil usuarios todos los días y ha garantizado una mejor movilidad en toda la localidad de Ciudad Bolívar.
La infraestructura vial ha sido uno de los asuntos de cabecera de la agenda distrital desde la administración anterior. El Metro de Bogotá cada vez adquiere más forma: por las obras de la primera línea se han cerrado distintos tramos a lo largo de la ciudad. La Calle 72 y la Avenida Suba, por ejemplo, llevan varios meses con desvíos o limitación de la movilidad vehicular.